Modal Hidroviário
Hidrovia
Hidrovias são trechos navegáveis de rios, lagos e mares onde se realiza o transporte de pessoas e cargas. São importantes principalmente para o escoamento de matérias-primas. 
"As hidrovias são vias de transporte aquático que se dão sobre trechos navegáveis de rios, lagos e mares, podendo ser naturais ou artificiais. O modal de transporte aquaviário apresenta vantagens como os baixos impactos ambientais, menores custos de deslocamento e grande capacidade de transporte de caga. Uma de suas principais desvantagens é a lentidão nos translados. Esse meio de transporte é usado no Brasil principalmente por meio do sistema intermodal, e no mundo ele possui grande importância no comércio internacional."
Entre as vantagens da modalidade hidroviária no Brasil iremos encontrar
* Baixo custo de transporte e manutenção. (Lembrando se o custo do transporte é pequeno, isso também pode refletir nos valores dos produtos e mercadorias em geral)
* É muito seguro por haver exigências rígidas de controle de tráfego hidroviário. Tanto que o índice de acidentes neste modal corresponde a 1% do total das rodovias, além do roubo de cargas ser muito menor.
* Grande capacidade de carga no que se refere ao volume e ao peso. Afinal de contas uma única barcaça pode transportar até 1.500 toneladas de cargas, o que corresponde a 60 carretas, ou a 20 vagões de trem.
* Baixo consumo energético: ou seja consome pouco combustível se comparado a quantidade de carga transportada.
* E devido ao baixo consumo energético, a modalidade hidroviária, pode ser considerada a menos poluente entre as principais modalidades utilizadas no país, sendo considerada a modalidade de transporte ecologicamente mais adequada.
Mas assim como nos demais modais, a modalidade hidroviária também possui as suas desvantagens.
* A primeira delas é limitar-se a lugares onde haja os cursos d´aguas compatíveis a este tipo de transporte;
* Não conectam todas as regiões do país.
* E é Muito influenciada pelas condições atmosféricas.
* E por este motivo, é pouco flexível em rotas e horários, por estar sujeita às condições de navegabilidade dos rios, como o calado e o regime de marés;
* Maior tempo de deslocamento. (Ou seja, é a modalidade mais lenta de todas)
* E Custo elevado de implantação, mas apenas quando há a necessidade da construção de infraestruturas especiais, como eclusas, barragens, canais etc. E esse é o caso do Brasil que por conta da maioria dos nossos rios estarem localizados em regiões planálticas, a construção de eclusas muitas vezes acaba tornando-se necessário.
Quais os tipos de hidrovia?
Existem essencialmente três tipos de hidrovias: lacustres, fluviais ou marítimas.
Lacustres: são aquelas que promovem o transporte sobre as águas dos lagos. Utilizadas comumente nos deslocamentos dentro de uma mesma região ou entre áreas muito próximas, isto é, de curta distância, e sem uma rota pré-determinada, diferentemente do que acontece em outras vias.
Fluviais: correspondem ao transporte realizado sobre os rios. Utilizadas principalmente para a navegação interior, conectando áreas dentro de um mesmo país, estado e até cidade. Trata-se de uma das vias de transporte mais antigas do mundo e que serve ao deslocamento tanto de pessoas quanto de cargas. São bastante úteis para a comunicação com áreas isoladas não alcançadas por outras vias de transporte, como a terrestre. Embora elas sejam muito comuns, destaca-se que nem todos os rios presentes em um território são navegáveis, havendo a necessidade de se observar condições específicas como profundidade e largura adequadas, correnteza e presença ou não de obstáculos.
Marítimas: são as vias de transporte estabelecidas sobre as águas dos oceanos e dos mares. Servem a deslocamentos de longa distância que podem acontecer dentro dos limites de um mesmo território, como o sistema de cabotagem, que interconecta portos de um mesmo país ou região, e entre países ou continentes distintos. São utilizadas para o transporte de grandes quantidades de cargas e mercadorias pesadas e também de passageiros e turistas. Trata-se da principal via de deslocamentos empregada no comércio internacional."
Hidrovias do Brasil
O Brasil apresenta uma densa rede de drenagem, que dispõe de 21 mil quilômetros de rios navegáveis, dispostos em 12 grandes bacias hidrográficas, além de quatro mil km de costas navegáveis. A maior concentração de trechos viáveis para o transporte hidroviário se encontra na região Norte do país, onde há a ocorrência de rios caudalosos e de planície.
Ao todo, a malha hidroviária do Brasil possui 42 mil km. Ainda assim, esse modal é menos utilizado em comparação às rodovias e ferrovias, e seu emprego está associado ao transporte intermodal, quando há a integração de dois ou mais modais de transporte. Seu emprego se dá sobretudo para o transporte de minerais e grãos."
Principais hidrovias brasileiras.
Hidrovia do Amazonas: localizada na região Norte, estendendo-se por 1646 km. Atende a uma área formada por 29 municípios em três estados diferentes (Amapá, Amazonas e Pará). Compreende os rios da bacia do rio Amazonas, principal curso d’água que ela atravessa. Essa hidrovia responde, de acordo com dados do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, a 65% da carga transportada na região, como combustíveis, grãos e óleos minerais.
Hidrovia do Madeira: localizada também no Norte do Brasil, e atende a 11 municípios no Amazonas e em Rondônia. Estende-se por 1060 km e é importante para o escoamento de produtos derivados do agronegócio como soja, milho e açúcar.
Hidrovia do Tocantins-Araguaia: atende a 300 municípios de estados das regiões Norte e Centro-Oeste do Brasil, além do Distrito Federal. Estende-se por 1960 km, e, durante as cheias, os trechos navegáveis chegam a 2000 km. Realiza o transporte de cargas como grãos, combustíveis e óleos minerais.
Hidrovia do São Francisco: localizada na região Nordeste e parte do Sudeste (Minas Gerais), possui 2750 km de extensão e atende a 91 municípios. É importante para o transporte de cargas, sobretudo, derivadas do agronegócio, como os grãos, além de fazer a conexão com outros modais, facilitando o escoamento dessas mercadorias para o exterior.
Hidrovia do Tietê-Paraná: localizada nas regiões Sudeste e Sul do Brasil, abrangendo um conjunto de 286 municípios. Estende-se por 2400 km entre os rios Paraná e Tietê. Faz uso de um sistema de eclusas em função dos desníveis nesses cursos d’água, e serve ao transporte de cargas, conectando-se a alguns dos principais portos exportadores do país, além de desempenhar um papel importante nos deslocamentos entre centros do Mercosul. Além dela, a hidrovia Paraná-Paraguai promove os transportes entre os países do referido grupo econômico.
Administração das hidrovias no Brasil
A administração das hidrovias brasileiras é de responsabilidade da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), uma autarquia criada no ano de 2001 e vinculada ao Ministério da Infraestrutura. Dez das mais importantes hidrovias brasileiras, entre elas as mencionadas acima, estão sob os cuidados do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, a Diretoria de Infraestrutura Aquaviária (DAQ).
"Exercícios resolvidos sobre hidrovias
Questão 1
(Unioeste) Sobre a utilização das bacias hidrográficas brasileiras como rede de transporte fluvial, é correto afirmar:
(01) O rio Amazonas, o rio São Francisco e os formadores do Rio da Prata (Paraná, Paraguai e Uruguai) são muito navegados e tiveram um papel importante na penetração para o interior.
(02) A bacia Amazônica é a maior bacia localizada inteiramente em território brasileiro, podendo ser aproveitada integralmente para o transporte fluvial em razão de encontrar-se numa região que possui um relevo favorável para esse tipo de transporte.
(04) Apesar do grande número de corredeiras e quedas, a hidrovia Tietê-Paraná está implantada, pois ao lado de cada hidrelétrica existente ao longo desse percurso foi construída uma eclusa que possibilita a subida e descida de barcos.
(08) Existe um subaproveitamento dos rios brasileiros no que diz respeito à sua utilização como vias navegáveis, sendo que o modelo de desenvolvimento implementado no país privilegiou o transporte ferroviário, ainda hoje o principal responsável pela circulação de mercadorias.
(16) A hidrovia Paraguai-Paraná, considerada muito importante pela Argentina, Bolívia, Paraguai e Uruguai, está funcionando a partir de Corumbá (MS), em direção ao sul.
Soma: ( )
Resolução: A soma é 21, pois as afirmativas corretas são as de número 01, 04 e 16. Diferentemente do afirmado no item 02, a bacia Amazônica abrange outros países da América do Sul, ao passo que o item 08 está incorreto porque, apesar de as hidrovias serem subaproveitadas sim no Brasil, o modal priorizado foi o rodoviário, e não o ferroviário.
Questão 2
(PUC-RS) O sistema de transportes é um elemento fundamental para as economias mundiais. Os custos de deslocamento incidem sobre os custos das matérias-primas e dos produtos finais nos mercados.
Sobre o sistema de transporte brasileiro, afirma-se:
I. O desenho do sistema de transportes reflete as desigualdades regionais entre a região Norte e a região Sudeste.
II. As rodovias dominam a matriz da rede de transportes, elevando os custos de deslocamento da produção nacional.
III. O sistema ferroviário apresenta uma malha conservada, com deslocamentos dos trens em velocidade considerada ideal.
IV. A implantação de hidrovias, como o sistema hidroviário Tietê-Paraná, é uma das alternativas para diminuir o impacto do valor do transporte no preço final de matérias-primas.
Estão corretas apenas as afirmativas:
a) I e II.
b) I e III.
c) III e IV.
d) I, II e IV.
e) II, III e IV.
Resolução: Alternativa D. Além da rede de transportes que se adensa nas regiões Sul e Sudeste do país, expondo assim algumas das desigualdades nesse setor em específico, e do fato de os custos do modal rodoviário recaírem sobre o preço final dos produtos, as hidrovias apresentam maiores vantagens econômicas com relação a outros meios de transporte, como no custo dos deslocamentos de cargas."